在“一帶一路”建設期間，我國把基礎設施的建設作為重項目，并與很多國家簽署了一系列基礎設施建設方面的文件，大力推進了“一帶一路”沿線國家基建項目的順利實施。

基建項目之所以成為重項目，是因為很多發(fā)達國家在基礎設施建設上還有足夠的改進空間，中國除外的發(fā)展中國家在基礎設施方面的發(fā)展比較落后。據(jù)了解，石油輸出國家的外匯儲備及發(fā)達國家的退休基金大多用于購買政府債券，收益率非常的低，還不如用于投資基礎設施。

據(jù)中國國務院發(fā)展研究中的預估，從2016年至2020年“一帶一路”沿線國家將投入10萬億以上的美元用于基礎設施建設，國家將會對基礎設施的發(fā)展建設寄予高度重視。

“一帶一路”建設中大的亮點就是“中巴經(jīng)濟走廊”項目，該項目中白沙瓦至卡拉奇高速公路建設成為大的交通設施項目，中國及巴基斯坦在該建設中投入了大量的資金，較大的推動了中巴兩國的共同發(fā)展，成為一條“友誼之路”。

中老鐵路是聯(lián)通中國與老撾兩國的重要基礎設施，全線長508.53公里，全線的建設采用中國設備及中國技術，總共投入了400億元人民幣，不僅可有效帶動老撾經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時也將為中國西南地區(qū)的經(jīng)濟建設注入新動力。

在這些基礎設施項目建設的過程中，需要投入大量的機械設備，紅星機器作為礦山機械設備行業(yè)中的企業(yè)之一，早已成為了“一帶一路”建設過程中的重要支柱，據(jù)統(tǒng)計，在今年一季度，紅星機器整個海外銷售額不斷提升，同比上年增加了20%以上，占據(jù)全公司總銷售額的35%左右，而60%以上的收益都來自于“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設。

中巴經(jīng)濟走廊建設、中國老撾鐵路建設、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設等“一帶一路”多個建設項目中，都可見到中國破碎機的身影，國內(nèi)很多加工廠的顎式破碎機、移動破碎站、錘式破碎機等設備為石料骨料的加工提供了重要的設備支持。

據(jù)相關了解，紅星機器一直在礦山機械設備的研發(fā)中尋求新突破及創(chuàng)新點，改變了傳統(tǒng)機械領域依靠進口、技術受制于人的被動局面，將成本降至低，力求研制出更加高、優(yōu)質(zhì)的設備，讓“中國品牌”走向 ，成為當之無愧的“行業(yè)寵兒”。

“一帶一路”建設以來，基礎設施在推動各國之間的友好合作及 經(jīng)濟的發(fā)展中起到了至關重要的作用，開創(chuàng)了 和平繁榮發(fā)展的新篇章。在未來的發(fā)展中，將需要更多的領域加入到基礎設施的建設中來，希望和平發(fā)展理念可以成功的滲入到各個領域。